生活垃圾經(jīng)過運輸車運到生活垃圾焚燒廠,并通過卸料門進入垃圾池,在池內(nèi)堆存、發(fā) 酵、脫水。為防止生活垃圾卸料過程中運輸車的掉落,可設(shè)立擋車墻,高度20cm以上,并 在擋車墻上設(shè)置一寬度300mm左右的缺口,從而既保證卸料車,又可使產(chǎn)生的滲瀝 液導排到垃圾貯坑。同時垃圾運輸車的停車區(qū)域坡面向垃圾貯坑方向傾斜,從而使得地秤的高標高在停車擋墻和導排溝之間。 垃圾池必須為一個密閉且微負壓的水泥池,具有貯存5~7d以上垃圾處理量的容積,同 時保證在設(shè)備出現(xiàn)事故或檢修時(5~6d內(nèi))能正常接收垃圾。同時,垃圾貯坑上部設(shè)有焚 燒爐一次風機和二次風機的吸風口。風機從垃圾貯坑中抽取空氣,用作焚燒爐的助燃空氣。這可維持垃圾貯坑中的負壓,防止坑內(nèi)的臭氣外溢。另外,在垃圾貯坑上部設(shè)有事故風機, 事故風機出口通過旁路直通到煙囪,在全廠停爐檢修或突發(fā)事故的情況下,將垃圾坑內(nèi)的氣 體通過煙囪排入大氣,避免臭氣的自由外溢。垃圾貯坑屋頂除設(shè)人工采光外,還設(shè)置自然采 光設(shè)施,以增加垃圾坑中的亮度。垃圾貯坑內(nèi)設(shè)置消防水槍,防止垃圾自燃。垃圾貯坑的兩 側(cè)固定端留有抓斗的檢修場地,可方便起重機抓斗的檢修。垃圾倉上空裝有紅外線感應(yīng)裝 置,一旦垃圾自燃,能夠快速判斷出著火點的位置,可以發(fā)出警報,也可以自動控制垃圾倉 兩側(cè)的水炮進行滅火。
卸料門可將卸料區(qū)與垃圾貯存坑隔離開。這些卸料貨門的啟閉由安裝在每個卸料門旁的按鈕來控制,與工廠控制室內(nèi)的交通控制及垃圾起重機是分離開來的。在這個卸料區(qū)內(nèi)有兩個特別的卸料點,卡車將垃圾卸在料斗內(nèi),送入破碎系統(tǒng)(剪切),剪切后,垃圾直接送入垃圾貯存坑內(nèi)，后用生活垃圾撕碎機進行處理。這兩個特別的卸料點可以讓部分卡車卸料,在垃圾水分高的月份,可以減少水分,壓出來的水被送到滲瀝液處理站中。 垃圾投料料斗是垃圾進入焚燒系統(tǒng)的首要門戶,當料斗中垃圾料位較高時,垃圾將 發(fā)生架橋以及壓實現(xiàn)象,所產(chǎn)生的垃圾滲瀝液經(jīng)過料斗下部向下流淌,將可能導致垃圾 推料器的鎖死問題。垃圾推料器結(jié)構(gòu)復雜,潮濕的布條、繩子等雜物一旦進入執(zhí)行機構(gòu) 后,油缸兩側(cè)將可能發(fā)生搓動,在兩側(cè)同樣油壓下很難維持垃圾供應(yīng)的穩(wěn)定。經(jīng)過長時 間實踐,發(fā)現(xiàn)推送速度、調(diào)整推動頻率是一種有效方法。在投料過程中,應(yīng)預先充 分進行垃圾混料,調(diào)整水分,且實現(xiàn)間歇性地投加濕垃圾,從而不使垃圾過度壓實,產(chǎn) 生滲瀝液。 在焚燒廠運行過程中,發(fā)現(xiàn)對于垃圾推料器,由于其導輪和導軌間沒有縫隙,使得油缸 兩側(cè)油壓不一致。因此,經(jīng)過技術(shù)改進,認為通過改進垃圾推料器導軌槽,放棄使用導軌槽 結(jié)構(gòu),使用平板結(jié)構(gòu),可有效布條等雜物的卷入概率。
